Mejora la parte trasera de tu cerdo con los mejores amortiguadores para Harley

Vuelva a mirar cualquier reseña de un modelo touring de Harley-Davidson (y de cualquier otro modelo que no sea el Pan America), y es muy probable que encuentre una frase o dos sobre las extrañas elecciones de Harley en lo que respecta a la suspensión. En concreto, los amortiguadores traseros. Parece que, para reducir la altura del asiento lo más posible, Harley ha sacrificado la calidad de marcha en la parte trasera al aplicar un amortiguador sin apenas recorrido de suspensión. Claro que funciona, pero no le hace ningún favor a la columna vertebral humana.

Afortunadamente, el mercado de repuestos está repleto de opciones de amortiguadores para mejorar drásticamente la conducción allí. El mercado de repuestos también tiene varias mejoras diferentes en las horquillas, pero ese es un tema para otro momento. Dependiendo de su presupuesto, tenemos opciones desde suaves a salvajes, con mejoras básicas de amortiguación, hasta una capacidad de ajuste total para adaptarse a su estilo exacto.

Drag Specialties es sinónimo de piezas de rendimiento V-Twin y estos amortiguadores no son una excepción. Estos modestos amortiguadores no arruinarán el banco y le brindarán la posibilidad de ajustar la altura de manejo media pulgada. Además, también puedes ajustar la precarga del resorte. Los cuerpos de los amortiguadores monotubo de acero cargados con nitrógeno están fabricados con ejes cromados duros y resortes enrollados progresivos de doble velocidad que ofrecen una marcha suave y cómoda. Están disponibles en cromo o negro, se venden en pares y están pensados ​​para ser reemplazos directos de sus amortiguadores OEM.

Es posible que conozcas a Fox por su larga trayectoria en todo lo relacionado con el todoterreno, pero también tiene una presencia considerable en la escena Harley-Davidson. Los amortiguadores IFP-R QS3 representan algunos de los mejores amortiguadores que Fox fabrica para las motos de turismo Harley, ya sea que viaje solo o completamente cargado con un pasajero. Un pistón flotante interno separa el gas nitrógeno del aceite de choque para mantener un control de amortiguación constante durante todo el recorrido. Una configuración de rebote de interruptor rápido de tres posiciones se combina con una válvula de pistón principal que ha sido probada para funcionar perfectamente en cualquiera de esas configuraciones.

Los amortiguadores traseros FOX IFP-R QS3 fueron diseñados para brindarle la comodidad y el control necesarios para que usted (y el pasajero) disfruten felizmente de los kilómetros y dominen los giros y vueltas. Con un pistón flotante interno para separar el gas nitrógeno del aceite de choque, los amortiguadores IFP-R mantendrán el control de la amortiguación sin importar cuánto tiempo conduzca. La válvula del pistón principal ha sido reconfigurada y probada exhaustivamente en una amplia gama de condiciones para funcionar en armonía con los nuevos ajustes de rebote rápido (QSR) de tres posiciones.

Tres configuraciones de rebote distintas facilitan el ajuste del rebote correcto para diferentes situaciones de conducción: comodidad en caminos secundarios llenos de baches, equilibrio de control y comodidad en “cualquier camino”, y una sensación de “pegado al asfalto” en caminos suaves y sinuosos. El diseño de rebote ajustable de tres posiciones IFP-QSR de FOX, combinado con amortiguación específica del vehículo y tasas de resorte lineales, le brinda una conexión segura con la carretera mientras absorbe los baches kilómetro tras kilómetro.

Si el QS3 es más de lo que necesita, Fox también tiene otras dos opciones, el IFP-R y el IFP, que aún brindan una mejor amortiguación que el stock, pero no dañarán tanto su billetera.

Hay otra opción si desea una altura de asiento baja pero una mejor calidad de marcha que la original: la suspensión neumática. Este kit de Legend le brinda todos los beneficios de la suspensión neumática tradicional, pero cada kit está diseñado para un modelo específico para facilitar la instalación del compresor de aire requerido. Una vez montado, un interruptor en las barras te permite llenar los amortiguadores con la cantidad de aire que desees. Esto funciona muy bien ya sea que viaje solo o completamente cargado para brindarle la comodidad que desea.

Algunas personas realmente prefieren tener amortiguadores de resorte helicoidal tradicionales en lugar de suspensión neumática. Legend no se ha olvidado de esos ciclistas y les presenta el amortiguador helicoidal Revo-A. El método de Legend para proporcionar una mejor conducción con amortiguadores tradicionales es utilizar un resorte suave, pero enrollándolo unos centímetros más que el resorte estándar. Una vez comprimido y puesto en acción, el poco recorrido añadido marca una gran diferencia en términos de calidad de marcha. Con un cuerpo de amortiguador totalmente de aluminio y la capacidad de ajustar la amortiguación de rebote, el Revo-A es una excelente alternativa a la suspensión original o neumática. Ah, ¿y mencionamos que están fabricados en los EE. UU.?

Si no desea o necesita los amortiguadores S36DRL mencionados anteriormente, estos amortiguadores de Öhlins le brindan todo lo que necesita y nada que no necesite. Los componentes anodizados duros y mecanizados con precisión por CNC rezuman calidad, que es lo que se espera de Öhlins. Los ojales de baja fricción y el vástago del pistón minimizan cualquier fricción que pueda ocurrir cuando el amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, mientras que la capacidad de ajuste de la precarga está integrada en el propio amortiguador. Hay una amplia gama de tipos de resortes entre los que puede elegir al comprar el amortiguador, para que tenga un viaje hecho a su medida. Estos amortiguadores son totalmente reparables y reparables, por lo que aquellos que acumulan muchas millas pueden estar seguros de que los amortiguadores siempre funcionarán (suponiendo que los mantengan, por supuesto).

¿Quién dice que una moto rebajada tiene que tener concesiones? Está bien, lo hicimos, pero Progressive no lo cree así. Al menos no con sus amortiguadores 944 FST Ultra. Diseñado específicamente para brindar una conducción cómoda y dócil en una postura baja, la tecnología de detección de frecuencia (FST) permite que los amortiguadores detecten la frecuencia de un golpe y ajusten automáticamente la amortiguación para una calidad de conducción superior. Equipados con resortes de velocidad progresiva específicos para los modelos Touring, estos amortiguadores también tienen un ajustador de precarga manual que puede usar con la mano. No se necesitan herramientas especiales. Hay diferentes tipos y tamaños de amortiguadores que se adaptan mejor a su peso y estilo de conducción.

Burly Brand ha estado entregando piezas de crucero a motociclistas durante casi 30 años a un precio excelente. Los Burly Slammer están diseñados para hacer justamente eso: darle un golpe a tu vehículo. El kit Slammer completo, completo con resortes de horquilla, es un éxito de ventas de la marca Burly y ahora puedes comprar cada pieza por separado. Los amortiguadores Slammer reducen la altura de marcha trasera hasta dos pulgadas. Fabricado en Estados Unidos y vendido como par, eche un vistazo al Slammer si desea una apariencia personalizada para su Harley-Davidson.

Los amortiguadores traseros con depósito remoto de RacingBro cuentan con total capacidad de ajuste con ajustadores de precarga, compresión y rebote para adaptarse fácilmente a todos los estilos y condiciones de conducción. Fabricados con aluminio forjado A7075, los componentes se mecanizan mediante CNC para obtener la máxima precisión y cuentan con un diseño de pistón flotante interno para un rendimiento constante. Una tasa de resorte progresiva ayuda a resistir el tope. Ya sea que elijas una longitud original o la cambies con algunos chicos altos por un estilo de club con tolva de acera, estos amortiguadores de alto rendimiento con “Válvula adaptable de velocidad” probada en carreras te brindarán una conducción definitiva.

¿Es mejor una descarga más larga?

Eso depende. Dependiendo de la moto, más tiempo no siempre es mejor, pero cuando se trata de Harleys, tendemos a pensar que sí. Principalmente porque, históricamente, Harley ha sacrificado la calidad de la marcha trasera para poner el asiento lo más bajo posible. Un amortiguador más largo elevará el asiento, pero si se hace correctamente, le dará a tu Harley una conducción mejor y más suave.

¿Qué amortiguador es mejor?

Una vez más, depende. Depende del tipo de conducción que hagas y de lo que busques con un amortiguador no original. Dicho esto, hay muchas empresas del mercado de repuestos que fabrican fantásticos amortiguadores para las Harleys, y el propio catálogo de piezas de Harley también es realmente bueno. Por lo tanto, consulte con su sintonizador o concesionario preferido para obtener el mejor amortiguador para sus necesidades.

¿Qué tipos de amortiguadores dan la marcha más suave?

Vea la pregunta anterior. Realmente todo depende de tus deseos y necesidades. Cualquier empresa de suspensión de buena reputación puede adaptarse a sus especificaciones.

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Alguien debería presentar un kit de suspensión "lowrider" que pueda hacer rebotar la bicicleta hacia arriba y hacia abajo mientras recorre Main Street.

¡Combínalo con un asiento con resortes y el conductor se parecerá a una caja sorpresa! 😳

¡Ja!

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